新中国成立70周年，身边的变化日新月异，拿出行的公共交通工具来说，从以前的汽油车，到后来大功率柴油车，发展到今天的新能源公交车，乘车条件大为改善。而公交线路的布局也是突飞猛进，这几年开出了最后一公里的短驳车，开通了村村通公交，老百姓出行更为方便。近日，记者采访了为宝山公交事业做出贡献的巴士五公司，职工们叙说了这些年的变化。
在美兰湖公交枢纽站，站内有通往市中心的963路，通往罗店大居的1606路，通往罗泾洋桥的宝山31路。这里的公交职工大多工龄在20年以上。刘涛参加工作30多年，他亲身经历了公交车一批批地更新换代。刘涛说：“我们以前开公交车真的很苦的，天热的时候，毛巾披在头上，发动机就在边上，旁边都要捂出痱子，手晒得墨墨黑，以前遮阳帘都没有的，开到晚上，真的浑身没力，开不动，真的开不动。”
当年开公交车，的确不轻松，主要在于车辆车况的硬件落后。现在的公交车跟上了时代发展步伐，智能化程度越来越高，车况也越来越好，还增加了残疾人上车的专用设施。同时，驾驶员的开车条件大为改善。公交职工史帅飞说：“现在开车省力多了，无级变速开起来很舒服，很轻松，驾驶员的负担减轻了许多，包括刹车什么都比原来的情况好多了，大大地改善了，车子一代比一代好，工资越来越高，待遇也越来越好。”
硬件设施的改善不仅仅停留在前方车辆上，后方调度指挥系统也全面改进。在调度室内，宽大的电子显示屏上展现了公交车辆线路上的实时运行情景，调度员可以在室内运筹帷幄。调度员金洁静说：“以前没电脑的，什么都不知道，车子停瘫在哪条路上，哪个车站，只好凭经验来说，现在不一样了，信息化，智能化了，根据电脑上的信息化软件，车子的车间距，行车次序，道路路阻，都能够实时看到和掌握，车子有什么情况，停驶啊，抛锚啊，我们可以及时看到，能够做出相应的措施。”
这些年宝山公交的发展还表现在顺应百姓的需求，解决新建小区出行问题，解决边远农村乘车问题，解决对接轨道交通最后一公里问题，解决乘客等候时间过长问题，目前一一得到落实。近5年宝山新增线路64条，1606路是其中之一，这条由轨交7号线美兰湖终点站通往罗店大居的新线路，如今车次加密，运能增加，较好的解决了居民的需求。1606路驾驶员胡俊瑛说：“从刚开始我们这里头班车是早上六点半，到现在提前到五点半，从原先的末班车九点，到现在延后到十二点，从原先的两辆车逐渐增加到现在的七辆车，从刚开始车厢里的乘客满腹怨言，交通不方便，现在听不到了，觉得很满意的。” 巴士五公司营运部负责人崔宏云说：“到明年12月底，巴士五公司的公交车辆基本上达到90%车辆是新能源车辆。”
据了解，到2020年，宝山区的公交车换新还有大动作，新型的智能化公交车将大幅提高，让居民乘坐公共交通出行更方便，更舒适。
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