国帆路是一条名不见经传的小路，也曾是一条令人“头疼”的“断头路”。以前，杨浦地区的湾谷的老百姓要去位于宝山的地铁3号线淞发路站，只能通过国权北路或瑞吉路绕行。明明只有400米的直线距离，一旦绕行需要3-4公里。
如今，原来三四公里的路程变戏法似的缩短为三四百米，它的改变让无数市民尝到了甜头。
这里就是宝山、杨浦两区交界处的国帆路，如今宽阔平整、人车通行有序。但它在过去几十年里一直是一条“断头路”，路虽不长，但给周边市民留下的印象却是一言难尽。
原来，国帆路在2019年之前一直没有贯通，从杨浦区的“湾谷”产业园区向西到逸仙路沿线的轨交三号线站点，直线距离只有三四百米，但由于“此路不通”，无论行人还是车辆，都需要通过周边道路绕行三四公里才能到达目的地，“断头路”让市民出行很不方便，也对“湾谷”园区的营商环境造成了较大的影响。
去年后半年，宝山启动了对国帆路“断头路”的整治工程，到年底先行完成了人行道和下穿何杨铁路地道，并向行人开放。
今年8月中旬，国帆路整治工程整体竣工并全线开放交通，临近的杨浦区“湾谷”园区和宝山公租房小区的居民成为最大的受益者。
据介绍，与国帆路交汇的淞行路也在这次“断头路”整治过程中一并整治，淞行路与国帆路类似，之前也是一条又破又小的“断头路”，路幅小得甚至无法做出一条人行道。宝山区建设交通部门通过与杨浦区大力协调，在淞行路东侧沿线让出一米多宽的空间，终于破解了“无米之炊”的难题，如今的淞行路已经俨然是一条人见人爱的市政道路了。
从2014年起，宝山区委、区政府每年安排资金约1亿元用于道路微循环项目建设，至今总计建设微循环项目60个，长24.422公里，总投资12.55亿元。截止目前，48个项目已竣工，7个项目在建，5个项目正在办理审批手续。打通断头路、完善微循环，这些项目缩短了市民的出行时间，补齐了区区交界处的基础设施“短板”，提高了城市的交通效率。
