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组建省级港航产业投资平台企业 四川意在何为?

大律师网 时间:2019-10-15
导读:四川整合全省港航资源迎来新进展。9月29日,全省唯一的省级港航产业投资平台企业四川省港航投资集团有限责任公司在成都正式揭牌成立。 目前,省港投集团已控股泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港等规模以上港口5......

四川整合全省港航资源迎来新进展。9月29日,全省唯一的省级港航产业投资平台企业四川省港航投资集团有限责任公司在成都正式揭牌成立。

目前,省港投集团已控股泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港等规模以上港口5个,拥有国家临时开放口岸、港口保税物流中心和全国进境粮食、肉类、木材指定口岸等,已开通直达上海、南京等地,以及韩国等国家和地区的铁海、江海联运出川出海航线20条。

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为何组建

整合全省港口资源,打造外向型经济新载体

揭牌仪式前,省港投集团董事长贺晓春透露组建初衷,既有现实之需,更有战略考量。

千河之省四川,水运资源丰富,航运历史悠久。但是,全省港航资源呈现分散、多头的状态,多而不强,多而不大,服务功能雷同、货源腹地重叠,内部无序竞争激烈、区域优势不凸显等问题突出,没能真正起到带动外向型经济的作用。

泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港、广元港,是我省六大主要港口,也是交通运输部认定的6个规模以上港口。从运营模式来看,这些港口既有地方政府主导运营,也有省属企业控股、地方参股建设运营。从吞吐量看,截至2018年底,全省货运泊位年吞吐能力仅6076万吨,其中集装箱多用途泊位年吞吐能力233万标箱。而比邻的重庆,2018年港口货物和集装箱吞吐能力已达到2.1亿吨、480万标箱。

现实之需下,更有站位高远的战略考量。目前,我省正加速构建一干多支、五区协同区域发展新格局,加快形成四向拓展、全域开放立体全面开放新态势。组建省港投集团,就是要打造四川外向型经济的新载体。

省国资委主任徐进在揭牌仪式上表示,组建省港投集团,是省委、省政府推进四川开放的重要举措,是加快建设内陆开放经济高地的重要举措。组建之后,全省港口将按照四个统一,即统一规划、统一管理、统一运营和统一筹融资建设,更好助力四川经济高质量发展。

如何行动

水陆联运,对内四通八达,对外通江达海

整合不是简单的重新排列组合,而是要联合多方通力协作,深度融合,发挥1+1>2的作用。贺晓春表示,省港投集团四个平台的战略定位清晰,四个平台即港航资源整合战略平台、港航现代综合物流服务平台、沿江临港产业发展平台和国有资本投资运营平台。下一步,就是要在省市和相关企业的通力合作下,通过股权运作、价值链的管理,通过资本运作的方式更紧密地联合在一起,形成四川港航的航空母舰,通盘考虑、整体谋划,进一步提升整体能力。

紧抓一带一路建设、长江经济带发展、西部陆海新通道建设等战略机遇,做好水陆两篇文章,是关键。

对内四通八达,要做好五大经济区的陆港布局,充分发挥水港、陆港有机链接口岸的优势,搭建四通八达的四川现代综合物流全球服务网络。同时,将建设产业园区、物流园区等。

对外通江达海,重点将深度融入并参与西部陆海新通道建设,加强与北部湾经济区、粤港澳大湾区等沿海、沿边地区的投资合作,搭建川货出海服务平台。

南向开放大通道建设将成为重点。徐进表示,下一步,省港投集团将积极参与西部陆海新通道和四川南向大通道建设,特别要做好大通道上的港口码头、商贸物流园区、保税仓储、产业园区等节点布局,通过与北部湾经济区的深度合作,延伸链接新加坡、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾等东南亚国家,通过马六甲海峡联通欧洲市场。

贺晓春也透露,自今年7月省委省政府决定组建省港投集团以来,省港投集团已经在马来西亚、泰国、阿联酋、葡萄牙、法国、德国等地选择了多个海外仓布局节点,主要服务川货出川出海,同时也服务西部其他地区。

此外,省港投集团也将在巩固和创新长江黄金水道东向开放通道建设、深化和扩大西向北向开放通道建设等方面,有所行动。

□本报记者 朱雪黎

原标题:组建省级港航产业投资平台企业 四川意在何为

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