2021年船舶碰撞事故案例详细分析一、案件详情原告：四川省奉节县长青号船舶合伙户(下称合伙户)被告：四川省东方轮船公司(下称轮船公司)1992年9月23日，轮船公司所属“红旗810”船队(拖轮核定功率629.16KW，顶推三艘空载驳船，船队总长115M，总宽17.5M)由秭归开往万县港。当日19时40分，该船队两次同火焰石控制河段信号台联系，要求上行通过火焰石控制河段。19时50分，信号台揭示信号，指示“红旗810”船队通过控制河段。“红旗810”船队驶入控制河段后，在大沱(地名)中部处发现下驶的原告所属“长青”号机动船(小轮，核定功率49.98KW，船长26.3M，船宽4.8M)，便谨慎行驶，发出要求从右舷会船的声号，声号统一后又采取了相应避让措施。由于航道狭窄 ...... 【 浏览全文 】

    【基本案情】2014年5月1日，“金业a”轮与“天利b”轮在舟山港水域碰撞，导致a轮沉没，b轮船舶受损。和陆上交通事故不同，船舶碰撞有更为复杂的法律关系。船舶一旦发生碰撞，两艘船舶及其背后的各方权益方便形成一张错综复杂的法律关系网，如能妥善处理，各方利益均有所保障，如果僵持不下，碰撞船舶很可能陷于“十面埋伏”的境地。【律师分析】两船舶之间法律关系。碰撞船舶之间既有相互配合的关系，又有直接的利益冲突。事故发生之时，如果一方船舶遇险，另一方船舶负有救助义务，尤其是人员的救助。海事部门调查船舶碰撞事故时，双方又通常会作出有利于自己一方的证词。在海事部门对船舶碰撞事故调查结束之后，便不再继续扣押船舶，此时便涉及到 ...... 【 浏览全文 】

    经典涉外船舶碰撞案例原告**集团有限公司，住所地P.O.Box957,offshoreincorporationsCentre,RoadTown,Tortola,BritishVirginIslands。法定代表人于*胜，该公司总经理。委托代理人刘-彦，**刘-彦律师事务所律师。委托代理人胡*豫，**刘-彦律师事务所律师。被告**华邦国际物流有限公司，住所地Room801,8/F,DanniesHouse,20LuardRoad,Wanchai,HongKong法定代表人辛*昱，该公司董事。委托代理人初*平，**义方海商咨询有限公司职员。委托代理人王-伟，**义方海商咨询有限公司职员。原告**集团有限公司(以下简称“**集团”)为与被告**华邦国际物流有限公司(以下简称“**华邦”)船舶碰撞损害赔偿确权诉讼纠纷一案，于2006年7月6日提起确权诉讼。本院于同年 ...... 【 浏览全文 】

    船舶留置权特性有哪些?1、法定性：船舶留置权是法定的船舶担保物权，无需当事人签订设定该担保物权的协议。2、标的的特定性：船舶留置权的标的是造船人、修船人等海事债权人依修船或者造船合同而占有的债务人的船舶，不包括海事债务人的其他财产。3、占有的先决性：占有当事船舶是享有和行使船舶留置权的先决条件。船舶留置权在造船人、修船人等海事债权人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。4、优先性：船舶留置权的优先性体现为：狭义的船舶留置权的受偿位次排在船舶优先权之后、船舶抵押权之前;广义的船舶留置权的受偿位次排在船舶抵押权之后，一般海事债权之前。船舶碰撞船舶留置权怎么取得?船舶留置权的取得 船舶留置权的取得有依照法律取得 ...... 【 浏览全文 】

    船舶优先权是指海事请求人依照《海商法》第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。本期大律师网小编将与您分享一则船舶碰撞涉及船舶优先权的案例。2013年9月21日1630时许，施申俊所属“鲁莱州渔66271”轮碰撞高峰所属“鲁龙渔64148”轮，碰撞概位为120°06.600，37°41.800。碰撞导致“鲁龙渔64148”轮沉没，两名船员落水，经济损失严重。2013年10月14日，青岛海事法院应高峰申请作出(2013)青海法保字第338-1号裁定书，依法扣押施申俊所属“鲁莱州渔66271”。高峰认为，上述碰撞事故完全是由于施申俊所属的“鲁莱州渔66271”轮过错所致，施申俊应对本次碰撞事故承担全部责 ...... 【 浏览全文 】

    　　船舶优先权是指海事请求人依照《海商法》第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。本期大律师网小编将与您分享一则船舶碰撞涉及船舶优先权的案例。2013年9月21日1630时许，施申俊所属“鲁莱州渔66271”轮碰撞高峰所属“鲁龙渔64148”轮，碰撞概位为120°06.600，37°41.800。碰撞导致“鲁龙渔64148”轮沉没，两名船员落水，经济损失严重。2013年10月14日，青岛海事法院应高峰申请作出（2013）青海法保字第338-1号裁定书，依法扣押施申俊所属“鲁莱州渔66271”。高峰认为，上述碰撞事故完全是由于施申俊所属的“鲁莱州渔66271”轮过错所致，施申俊应对本次碰撞事故承担 ...... 【 浏览全文 】

    　　船舶优先权是指海事请求人依照《海商法》第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。本期大律师网小编将与您分享一则船舶碰撞涉及船舶优先权的案例。2013年9月21日1630时许，施申俊所属“鲁莱州渔66271”轮碰撞高峰所属“鲁龙渔64148”轮，碰撞概位为120°06.600，37°41.800。碰撞导致“鲁龙渔64148”轮沉没，两名船员落水，经济损失严重。2013年10月14日，青岛海事法院应高峰申请作出（2013）青海法保字第338-1号裁定书，依法扣押施申俊所属“鲁莱州渔66271”。高峰认为，上述碰撞事故完全是由于施申俊所属的“鲁莱州渔66271”轮过错所致，施申俊应对本次碰撞事故承担 ...... 【 浏览全文 】