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船舶碰撞责任

更新时间2019-07-01 更新9篇文章 被阅读0

船舶碰撞是一种责任事故,这类事故引起他方的人身或财产损害是属于一种侵权行为,其本质是海上侵权行为。行为人承担的责任是侵权责任,并且其责任基础为“完全过失责任制”,以责任方是否有过失来认定是否有责任。船舶是否有过失为标准,可以将船舶碰撞责任分为双方无过失碰撞责任和有过失碰撞责任。下面,就有大律师网的小编为您详细介绍一下,船舶碰撞责任的相关法律内容。

    2019船舶碰撞事故责任如何划分?船舶发生了碰撞之后,海事执法人员在分析碰撞责任时,应根据碰撞以前的事实经过和双方所采取的避让措施作为判断责任的基础。至于两船业己迫近,形成了紧迫危险后在碰撞前的一瞬间,双方企图避免碰撞所采取的紧急措施,无论此项措施是否正确,虽与确定责任的程度有关,但主要是由于驾驶人员事前的疏忽和过失才形成紧迫局面,因此责任的重点在于事前所采取的避让措施是否符合《规则》 和有关地方的规定是否合理,才是主要的依据。船舶从不同的角度划分,有不同的分类结果。碰撞从责任方划分为以下三个方面:1.船舶发生碰撞事故的原因是由于一方的过失所造成的,受损一方的全部损失应由过失一方的船舶负责。这一原则在 ...... 【 浏览全文 】

      船舶碰撞是海事侵权纠纷中最普遍、专业性最强、审理难度最大的一类案件。国际公约和各国海商法都毫无例外地对船舶碰撞问题专门做出规定,中国《海商法》第8章也是如此,但它们对船舶碰撞的定义却不尽相同,有所谓传统概念与新概念之分。一、无过失船舶碰撞无过失船舶碰撞,是指不存在人为的因素,完全是因为客观原因或不明原因造成的船舶碰撞。其处理原则为相互不负赔偿责任,损失由各方自己承担。根据《海商法》第167条的规定,无过错的船舶碰撞,包括由于不可抗力、其他不能归责于任何一方的原因或无法查明的原因造成的船舶碰撞。(1)不可抗力造成的船舶碰撞,是指无法预见、无法避免和无法克服的自然外力和社会因素,如台风、海啸、战争、 ...... 【 浏览全文 】

      船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。所称船舶,指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。本期大律师网小编就来为您讲解船舶碰撞的诉讼时效。船舶碰撞,虽然实际上没有同其他船舶发生接触,但操纵不当或者不遵守航行规章,致使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的,也适用船舶碰撞的规定。船舶碰撞是海事侵权纠纷中最普遍、专业性最强、审理难度最大的一类案件。国际公约和各国海商法都毫无例外地对船舶碰撞问题专门做出规定,中国《海商法》第8章也是如此,但它们对船舶碰撞的定义却不尽相同,有所谓传统概念与新概念之分。一、我国对船舶碰撞的损害赔偿采用的是过错责任原 ...... 【 浏览全文 】

      船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。所称船舶,指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。本期大律师网小编就来为您讲解船舶碰撞责任承担。船舶碰撞,虽然实际上没有同其他船舶发生接触,但操纵不当或者不遵守航行规章,致使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的,也适用船舶碰撞的规定。船舶碰撞是海事侵权纠纷中最普遍、专业性最强、审理难度最大的一类案件。国际公约和各国海商法都毫无例外地对船舶碰撞问题专门做出规定,中国《海商法》第8章也是如此,但它们对船舶碰撞的定义却不尽相同,有所谓传统概念与新概念之分。船舶碰撞的责任1.船舶发生碰撞,当事船舶的船长在不 ...... 【 浏览全文 】

      船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。所称船舶,指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。本期大律师网小编就来为您讲解船舶碰撞责任构成要件。船舶碰撞,虽然实际上没有同其他船舶发生接触,但操纵不当或者不遵守航行规章,致使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的,也适用船舶碰撞的规定。船舶碰撞是海事侵权纠纷中最普遍、专业性最强、审理难度最大的一类案件。国际公约和各国海商法都毫无例外地对船舶碰撞问题专门做出规定,中国《海商法》第8章也是如此,但它们对船舶碰撞的定义却不尽相同,有所谓传统概念与新概念之分。中国《海商法》第165条对船舶碰撞的概念作了基本 ...... 【 浏览全文 】

      船舶碰撞责任是海上贸易、海上货物运输永远离不开的一个争议话题,那么实际案例告诉我们该怎样处理船舶碰撞责任呢。以下就由大律师网的小编,为您详细介绍一下。根据值班驾驶员回忆,当时天气视线良好,大约在22501时,日视第一次发现该渔船,显示一盏白灯,用雷达观测距离约3.2海里,右舷20度左右,初步判断为同向船。2300时定船位后,再次用雷达观测距离约为2.1海里,方位无明显变化,距离逐渐接近,没有采取任何措施。当距离估计只有0.4海里左右时,叫舵令5度,意图与渔船拉开距离。当舵工回舵令5度左时,突然发现该渔船显示红灯。值班驾驶员意识到该渔船在向左转插向船头,随即令舵工左满舵,停车,并拉汽笛两短声。左满舵不久,渔船消失, ...... 【 浏览全文 】

     船舶碰撞的性质是海上侵权行为,因此,其责任基础为"完全过失责任制",以责任方是否有过失来认定他是否有责任.船舶碰撞责任基本上有两种,即船长和其他船员无过失碰撞和由于船员过失引起的碰撞.大家对船舶碰撞的关注点很高,下面由本期大律师网的小编为您详细说明. 船舶碰撞中船员无过失碰撞分为不可抗力造成的、意外事故造成的以及原因不明的船舶碰撞.其中不可抗力造成的船舶碰撞是指天灾或人力不能预见、不能避免、不能抗拒的事由.由于不可抗力的原因导致船舶碰撞,其损失无例外的都由受损方自行负担.例如,台风季节船在港内避风,并采取了相应的抗台措施,除加强了缆绳外,还加系了锚链,但终因风力过猛,致使缆绳、锚链被吹断,某船撞击了邻近的系泊 ...... 【 浏览全文 】

      在国际贸易航运发展迅速的今天,船舶碰撞纠纷时长发生,其责任适用突显了很大的重要性。今天就带大家来了解一下船舶碰撞的法律适用。我国海商法第165条规定:“船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成的损害的事故。”目前,在涉及船舶碰撞的案件如何适用法律,已经成为国际私法上的重要问题。纵观有关国际公约及国内法的有关规定,综合一些国家的审判实践,船舶碰撞的法律适用主要遵循以下原则:第一,侵权行为地法原则。侵权行为地法原则是船舶碰撞法律适用的基本原则。长期以来,传统的侵权行为法律适用规范均采用侵权行为地法原则,是国际私法上最早确立的原则之一。船舶碰撞作为海上侵权行为的典型代表,理所当然地也 ...... 【 浏览全文 】

      作为海事海商律师进行诉讼,有一篇专业的代理词尤为重要,下面大律师网的小编带你认识一下船舶碰撞代理词:被告台州公司辩称:共同侵权行为构成的必要条件之一是侵权主体有共同的、不可分割的过错,没有过错不构成侵权。本案“东海209” 轮与“闽燃供2” 轮碰撞,后者漏油污染海域,两轮之间没有共同之意思联络,而只是一种偶然的行为竞合,因此,不构成共同侵权。海商法规定,互有过失的船舶碰撞,造成第三人财产损失的,承担按份责任,只有在造成他人人身伤亡时,才负有连带责任,因此,台州公司在本案中不应承担连带责任。原告是一个行政机关,对其辖区内的环境污染具有监督管理的职能,对造成环境污染的单位和个人,可以处以行政处罚,但其 ...... 【 浏览全文 】

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