大连湾海底隧道和光明路延伸工程是贯彻落实国家全面振兴东北老工业基地战略，以PPP模式实施的重大民生工程。2017年5月入选国家发改委第二批PPP项目典型案例，也是东北地区进入财政部PPP项目库单体投资额最大的市政基础设施项目。
大连湾海底隧道和光明路延伸工程全长12.1千米，双向六车道，设计标准为城市快速路，设计时速60km/h，双向6车道，使用年限100年，包括大连湾海底隧道和光明路延伸工程两个子项工程。其中海底隧道主线长5.1千米,共需安装大型沉管18节，标准管节长180米，重量约6万吨;光明路延伸主线长7千米，顺接大连湾海底隧道工程北岸接线道路，北至201国道，建设内容包括道路、桥梁和隧道。
大连湾海底隧道是我国北方第一条跨海沉管隧道，寒冷海域对混凝土耐久性提出重大考验。隧道所处地质条件复杂，13节沉管坐落在岩基上，5节沉管坐落在黏土层中，黏土部分需采用换填法处理。隧道曲线半径小，与港珠澳大桥沉管隧道5500米的曲线半径相比，大连湾海底隧道的曲线半径仅为1050米，给沉管的预制安装增加了难度。相对于港珠澳大桥沉管最终接头V型块法，大连湾海底隧道采用顶进节段法工艺，全部工作均在干地作业环境下完成，具有结构制作简单、施工质量有保证、施工周期短、建设成本低和安全性强等特点。
