日前，对外公示的《广州市国土空间总体规划》草案，提出了将广州铁路枢纽布局从现状的“五主三辅”优化为“五主四辅两预留”，这意味着，广州未来会有11个高铁站。其中，新塘站和增城站也有了最新消息。
前期研究
增城站：广州东部交通门户
增城站位于增城区石滩镇，定位为服务广州东部、东莞北部、惠州西部的广州东部交通门户，目前处于前期研究阶段。
正在建设
新塘站：广州东部地区重要的综合交通枢纽
新塘站定位为广州东部地区重要的综合交通枢纽，主要服务广州东部城区和增城。日前，新塘站已经正式挂牌！意味着穗莞深城际轨道建设又迈入了实质性的一步！
▲穗莞深城际轨道新塘站
穗莞深城际轨道为广州连接深圳的首条城际铁路，全长约116公里，起点位于广州东站，经新塘、东莞洪梅，止于深圳机场，并预留延长线至深圳福田中心区。
穗莞深城际轨道设计速度140公里/小时，中途设有15座车站，建成后将进行5分钟一趟车的公交化运营。
若接下来各项验收工作顺利，穗莞深城际轨道将从7月1日启动联调联试工作，9月30日将正式开通运营。
▲穗莞深城际轨道新塘站
首先开通的是广州新塘到深圳机场路段，届时，通过穗莞深城际轨道深圳、广州和东莞三地可实现1小时城市圈。
▲穗莞深城际铁轨道新塘联络线示意图
新塘站的基建工作正在如火如荼地进行。据悉，高架上的声屏障大部分完成架设，全线轨道与电缆铺设完成，连接车站的电梯已安装，车站外围的工地也平整了。一个崭新、高大上的新塘站雏形初现。
线路方面，目前全线桥梁工程、隧道工程、路基工程、轨道铺设等均已全部完工，现阶段正在进行站房及相关工程并配合动态验收。
▲穗莞深城际轨道新塘站
近日，穗莞深城际轨道牵引供电工程在新塘站启动接触网冷滑试验。整个轨道接触网冷滑试验预计6月底完成。据了解，这次启动的接触网冷滑试验将为后续热滑和联调联试工作提供重要参考依据，同时标志着穗莞深城际轨道实现9月30日开通目标迈出了坚实一步。
▲轨道车正在进行冷滑试验
穗莞深城际轨道新塘站枢纽南侧综合体凯达尔国际广场也已经封顶，正进行外围幕墙和室内装修、机电安装等工程，预计裙楼商业部分在今年末前投产运营。
▲凯达尔枢纽国际广场四首层示意图
穗莞深城际轨道剩余工程安排
6月30日完成站房及相关工程并配合动态验收
7月1日－8月20日联调联试与运行试验
8月22日－9月29日达标评定、初验及安全评估
9月30日达到运营开通条件
未来，穗莞深城际轨道将与莞惠城际、佛莞城际、新白广城际等多条城际铁路联通。往东可与已经建成通车的莞惠城际换乘前往惠州方向，往西可以与在建的佛莞城际换乘，前往广州南站和佛山方向。穗莞深北延段也有了最新消息！
新白广城际开始隧道无砟道床施工
6月25日中铁广州局三公司新白广城际率先进入隧道无砟道床施工，首段隧道无砟道床的成功浇筑，为后续无砟轨道的有效施工总结了经验，更为实现全线通车总目标奠定了基础。
新白广城际起于广清城际广州北站，中间设车站13座，最终引入穗莞深城际轨道新塘站，正线全长77．573公里。途经增城区新塘镇、永宁街、中新镇，永宁街设置荔湖城站、开发区站共2个站点，线路设计速度为每小时140公里。
穗莞深城际轨道新塘站将与正在建设的新白广城际铁路联通，可通往广州白云机场和广州北站。新白广城际新塘至竹料段预计2020年开通运营。届时，从新塘出发，最快20分钟可达白云机场。
▲规划线路图
