做精益求精的操作者

他是一位集装箱吊装司机，他每一次装卸都快速而精准，他每一个动作都像教科书般规范，十多年来他装卸集装箱40多万个，没有发生一起差错，他就是人称“龙潭第一吊”的南京港龙潭集装箱有限公司岸桥班班长阚虎。

不懂就问、不会就学，敬业精神让他成为“龙潭第一吊”

着箱、起吊、装车，一连串动作如行云流水，巨大的吊具如同一只精巧的玩具，仅用时1分多钟，一个重达45吨的集装箱就从货轮转移到地面的拖车上。已过不惑之年的阚虎，清瘦腼腆，让人很难把他和高大的吊车岸桥联系起来。而在龙潭南京港集装箱码头，阚虎用“快、稳、准”的完美操作赢得了“龙潭第一吊”的美称。

2003年，南京港第一台集装箱岸桥到港，阚虎便开始了他的岸桥操作手生涯，一干就是13年。与大多数人一样，刚刚接触岸桥时，阚虎对这个十层楼高，900吨的庞然大物一时有些束手无策，吊一个集装箱要20多分钟的时间。不服输的阚虎不懂就问、不会就学，只要一闲下来他就上网研究各种有关岸桥操作技巧，很快成长为一名岸桥高手。

如今，那些长12米、三四十吨重的集装箱，在他看来就像一块块积木，吊具锁头从30多米高空一次性落下，准确扣入只有碗口大小的集装箱锁眼。阚虎如穿针引线般的起吊技巧连同行看了也啧啧称奇。

作为码头一线的大型机械操作司机，阚虎时刻默守“在岗一分钟，尽职六十秒”的信念，常年在高风险的环境下作业，没有出现一次违章和安全事故。

刻苦钻研、勤学苦练，“阚式”装卸让效率提高近3倍

岸桥是集装箱码头的核心，而岸桥司机更是集装箱码头的灵魂，没有高技能的司机必然会影响到港口的装卸效率，对港口的发展造成不利的影响。多年来，阚虎一直刻苦钻研岸、场桥的操作技能，不断提高自己技术水平。在刚到公司没有师傅带领、指导的情况下，自己摸索、动脑思考，充分利用业余时间向厂方派驻的调试司机请教，并反复练习、悉心体会。同时通过书本教材和网络途径去学习研究有关岸桥方面的知识，通过几年的学习，熟练掌握了岸桥操作，练就了操作岸桥的“绝活”，并在脑子里形成了一套完整的岸桥运转体系。对于一些困难船舶的作业，利用自己所学和已掌握的技术探索出一套方法，使装卸效率提高近3倍，刷新了长江口岸操作司机每小时作业量的纪录。

去年在“大新1号”船舶装载作业时，由于船头太高导致箱位太紧，箱子怎么也装不进去，原本300多个箱位，现在只能装200多个。阚虎和队员们仔细琢磨后，决定根据每个箱子的重量、大小一一重新调整，使300个集装箱全部吊装到位，确保了该船舶及时离港，也获得了船主的赞赏。

这些年来阚虎多次被评为技术能手、操作能手，2013年更是被交通运输部授予“长航系统技术能手”荣誉称号。2014年被江苏省总工会授予“江苏省五一劳动奖章”、江苏省“五一创新能手”、江苏省“技术能手”荣誉称号。

带徒传艺、诲人不倦，为企业培养高技能后备人才

阚虎不仅个人技能突出，而且始终保持一颗谦虚的心，在取得成绩的同时，他深知技术只有转化为生产力才能对公司产生帮助。在平时的工作中，他经常和班组的其他同志探讨操作心得，加班加点，以保证船舶的装卸效率，为提高公司的生产效率尽自己的一份力量。在“传、帮、带”活动中，阚虎始终冲在最前面，带领新员工对岸、场桥进行系统学习，将自己掌握的操作技术和操作经验毫无保留地传授给他们，使他们能够更快、更好地投入到港口的建设。由其带出的徒弟中，80%已取得高级工以上职业资格证书，为公司高技术高技能后备人才队伍建设贡献自己的力量；经其指导的操作司机，多人在省、市各类职业技能竞赛中都取得了优异的成绩，为南京港争得了荣誉。

自2003年担任岸桥司机至今。阚虎在码头生产这个平凡岗位上始终满腔热忱、一丝不苟，他和同事们用青春年华见证着南京港集装箱业务的繁荣与发展，用智慧和汗水在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。