秦淮河航道整治工程是江苏省重点交通工程，也是南京市“三重一大”重点项目，经过前期各项准备工作，今天从南京市秦淮河航道整治工程指挥部获悉工程年底可顺利开工。
据了解，该工程上游起自芜申运河，自南向北依次流经高淳、溧水、江宁、雨花、建邺五区，至秦淮河船闸入江。工程按四级标准整治航道里程合计97公里，新改建桥梁37座，新建洪蓝船闸一座，锚地一处，服务区一处，工程永久性征地面积4049亩、房屋拆迁2.29万平米，工可批复投资60.6亿元。
按照“先通后畅，先易后难；分段报批，分步推进”的工作思路，工程先行开工建设溧水石臼湖~江宁彭福段。秦淮河航道整治工程起点为溧水天生桥河入石臼湖口，经洪蓝镇、石湫镇和江宁禄口，终点为江宁彭福村。整治航道里程21.074公里，设计最大船舶等级为500吨级，航道底宽不小于40米，最小水深2.5米，最小弯曲半径320米。新建洪蓝船闸1座，设计规模为180×18×4米。沿线改建桥梁15座，通航净空满足55×7米。建设停泊锚地和水上服务区各1处，并布设航道标志标牌、环保绿化等配套工程。概算总投资约30.98亿元，工期为40个月。
秦淮河航道整治工程的建设具有重要意义：一是恢复秦淮河全线航运功能的需要，重现其水上交通发达地位。随着现代公路、铁路、航空以及长江航运的不断发展，天生桥建成文物保护和旅游景区、公路铁路部分桥梁碍航等导致船舶减少才逐渐淤塞。秦淮河航道整治可恢复其航运功能，重现其水上交通发达地位。二是延伸长江经济带区域经济发展，构筑现代综合运输体系。目前长江南京段12.5米深水航道正在推进，芜申线航道正按三级标准整治，秦淮河航道按四级标准整治可推进南京市“王”字形水运网络和区域性航运物流建设，提升长三角航道网覆盖率和连通度，与现有的公路网、铁路网等共同构筑现代综合运输体系。三是适应船舶标准化、大型化的需要，提高水运综合效益。在生态效益上，可减少碳排放；在社会效益上，本工程是兼顾防洪、排涝、灌溉、供水、渔业养殖、旅游、生态平衡等的一项综合性、社会性很强的工程，可发挥水资源的综合效益，打造沿河景观带，提升沿河地块的土地价值；在经济效益上，可增加建材、粮食、机械设备物资运输，此外，还可串联形成秦淮河旅游特色，提升城市发展品质。
