记者从7月16日召开的全市交通工程建设工作会议上了解到，今年1—6月，列入市重大项目计划的14个交通项目已经完成投资69.8亿元，占年度计划的52%。今年年底前，随着长江五桥通车和与长江五桥连接的4条高速公路匝道通车，南京将形成江南江北高快速路网系统，有效缓解区域交通拥堵。
市交通运输局局长王磊介绍，目前南京在建过江通道中，长江五桥已实现主桥合龙，北接线进行节段梁安装、现浇箱梁施工和辅道路基施工，南北引桥进行沥青路面中面层施工；浦仪公路夹江大桥主桥实现合龙，引桥、东西接线桥进行上部结构施工，地面辅道继续进行水稳施工；和燕路过江通道左右线盾构机继续掘进，八卦洲互通进行现浇梁施工；建宁西路过江通道推进北岸盾构始发井端头加固及地连墙施工；仙新路过江通道推进跨江主桥基础施工；龙潭过江通道推进北锚碇改河及南主塔主墩筑岛平台施工。
除了过江通道，高速公路建设正在以南京为中心，呈“放射状”推进。溧高高速已开展路面上面层及附属设施施工，预计年底建成通车；宁马、宁合、宁宣高速开展桥梁桩基、结构和路基施工，2021年年底前将全部通车；宁马高速油坊桥互通与江山大街连接道路项目开展匝道和连接道路施工。年底前，宁马高速与长江五桥相连的4条匝道将同步建成通车，形成江南江北高快速路网系统，有效缓解区域交通拥堵。
对于备受关注的北沿江高铁及南京北站规划建设情况，王磊介绍，北沿江高铁自合肥经南京、扬州、泰州、南通、苏州至上海，新建正线全长520公里，设计速度目标值350公里/小时。根据最新可研鉴修方案，南京段线路全长63.8公里，桥隧比98%，设置南京北站、六合西站。南京北站是北沿江高铁重要枢纽节点，规划布置沿江高铁车场、城际车场和普速车场3个车场，共设置15台28线。交通市政设施利用铁路线下空间立体布局，实现铁路与公交车、地铁、长途大巴车、出租车等多种运输方式之间的便捷换乘，同时设置城市候机楼，实现高铁、航空快速联运。目前，项目已进入具体方案研究阶段。
