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绿 “金” 水 道——宜昌市推进长江岸线绿色生态廊道建设

大律师网 时间:2020-09-27
导读:猇亭腾退岸线,新建424公园。 初秋时节,行走在宜昌长江岸线,堤下江水逶迤,堤上草木葱绿,水岸辉映,宛若彩练。而在几年前,一些散、小、乱的非法码头在江边 野蛮生长 ,不仅影响行洪和通航安全,而且损害长江生态,......


猇亭腾退岸线,新建424公园。

初秋时节,行走在宜昌长江岸线,堤下江水逶迤,堤上草木葱绿,水岸辉映,宛若彩练。

而在几年前,一些散、小、乱的非法码头在江边 野蛮生长 ,不仅影响行洪和通航安全,而且损害长江生态,部分沿江岸线成为 灰色地带 。

近年来,在市委市政府坚决有力推动下,宜昌治理非法码头、开展岸线清理、推进生态复绿,让长江岸线绿意盎然。同时,综合利用岸线资源,让 黄金岸线 释放 黄金效益 。

综合施策,为长江岸线装上 智能锁

走进宜都祥印码头,江风拂面,绿树成荫,道路干净整洁,仿佛置身一个生态公园。

作业区只占码头的三分之一,绝大部分区域是环保设施和绿色植物,绿化率占比为22%。 码头主管尹卫国告诉记者。

全市启动长江干线及支流非法码头整治行动后,祥印码头被划为规范提升类。公司先后投资近4000万元,进行安全、环保、绿化方面的升级改造。

环境改善了,经济效益也日益提升。据尹卫国介绍,2018年码头吞吐量比改造前增加30%以上。

这是宜昌开展码头治理的一个缩影。

长江穿宜昌而过,其干流流经宜昌232公里,占湖北省长江干流岸线总长的近四分之一。然而,此前多年来的过度索取,让长江岸线不堪重负。

岸线码头布局分散、设备陈旧、污染环境等问题,像一块块 色斑 ,不仅影响城市底色,也制约黄金岸线发挥效益。

我市出台《XX》,明确要求各县市区按照 规范一批 取缔一批 提升一批 的思路,开展市域范围内长江干线及支流岸线整治工作。

随后,宜昌以主城区滨江岸线整治为突破口,在全省率先启动码头治理工作。

此后,宜昌又自我加压,将治理区域由长江干线延伸到清江、香溪河等;治理范围由非法砂石码头延伸到污染严重、不符合环保要求的问题码头;治理目标由整治非法码头延伸到港口资源整合、长江岸线生态修复。

据市港航建设维护中心副主任黄鸿介绍: 全市共取缔非法码头216个,码头数量减少三分之二,恢复岸线39公里,规范和提升码头55个,植树复绿1213亩。

取缔非法码头并非一劳永逸,如何防止非法码头 死灰复燃

据了解,目前我市运用 互联网+视频监控 等新型技术手段,以中心城区、危化码头、已取缔非法码头和重点码头为重点,加装视频监控系统,实现24小时全天候实时监控。

此外,2019年1月,长江岸线资源信息系统正式上线运行,这是长江第一个港口岸线资源信息系统,可实现港口资源地理坐标矢量化、岸线档案信息化、多规合一数字化,为多部门联合整治提供了统一的数据平台,也为岸线资源利用上了一把 智能锁 。

还岸于民,让幸福生活温暖居民心

每天傍晚和朋友们到424公园散散步,已成为猇亭区居民冯发俊的生活习惯。

以前这里环境差,我们都不愿意朝这个方向来。 冯发俊说,自己在猇亭住了50多年,亲眼见证了这里的变化: 原来这里都是煤堆场,还有大烟囱,浓烟滚滚,现在建起了漂亮的公园,烟囱也熄火了。

冯发俊感叹道: 以前不愿意来,现在是每天都想来转一转。

据了解,此前,这里是云天商贸煤场和通达港埠码头搅拌中转站,粉尘等污染十分严重。2018年,猇亭区拆除了16000平方米建筑物和硬质场地,回收处置煤灰2500方,通过回填、种植草木,打造生态公园。

如今的424公园,布设了梅园、竹林、廊道等园林景点,保留了松亭、锚台、杉林等原有印记,建立了长江步道、雨水花园等景观,使园林与旧址相互映衬、融为一体,成为附近市民休闲小憩、观赏美景的好去处。

2018年,在对岸线进行清理整顿的基础上,宜昌出台《XX》,实施长江干支流岸线复绿、绿色通道提升、精准灭荒、关停废弃矿山和工程临时占地复绿等六大工程,要求将两年内关停取缔的码头砂场、化工企业搬离后的区域全部复绿。

两年来,宜昌根据江段特点、植被现状及复绿需求,科学规划,坚持全线行动、全域行动、全民行动,还绿于岸、还景于民。

在枝江,取缔非法船坞、码头,关停砂石厂,进行生态复绿,昔日荒芜的岸坡,正在蝶变成一条既可见碧水浩荡东流,又可见飞鸟嬉戏滩涂的滨江生态廊道;

在伍家岗,曾经的砂石装卸码头、石材加工厂房等,被精心打造的园林景观、滨江步道取代,滨江公园身姿更加舒展;

在点军,曾经占据江岸的11家码头、砂场全部清理完毕,或成为公园绿地、或成为网红沙滩,吸引着无数市民前往 打卡 。

2019年我市完成长江两岸造林绿化6140亩,修复长江岸线12.5公里。自2018年以来累计修复长江岸线88公里,全域复绿5.1万亩,不仅为长江竖起了一道绿色屏障,也为宜昌市民提供了更多休闲、健身的空间。 市林业和园林局副局长张松林说。

绿色发展,让黄金水道成绿 金 水道

大量非法码头被关闭后,我市正常用砂如何保障

黄鸿介绍,做好砂石集并中心码头布局、建设,是巩固整治成果、防止砂石码头反弹的有力手段。截至目前,我市已经建立了6家砂石集并中心,年货物吞吐量可达1470万吨,目前还有4家正在开工建设中,2家正在开展前期工作。

枝江滕家河砂石集并中心是全省第一个建成的砂石集并中心。在这里,砂石运输全程不着地,波纹防风墙拦尘可达85%,还安装了扬尘噪音检测仪,码头环保用数据说话。

据枝江市港航事业发展中心相关负责人介绍,枝江城区曾有三个经营性货运码头,在长江经济带 共抓大保护 不搞大开发 战略的指引下,枝江市将三个码头合并为一个,新建滕家河码头,在其中设立砂石集并中心,此举腾退岸线770米。

如今,滕家河砂石集并中心承担起枝江市内重点项目的用砂需求。 滕家河码头通过设备改造、工艺提升,年吞吐量可达200多万吨。 负责码头运营的宜昌众港物流有限公司董事长、总经理鲁自昌说。

码头资源整合利用,岸线资源利用也更加科学有序。据了解,目前,港口岸线利用效率由15万吨/百米提高到26.7万吨/百米。

4月23日,《XX》取得交通运输部、省政府联合批复,为今后我市在岸线生态保护和有效利用方面进一步明确了方向。据了解,本轮规划港口岸线78.34公里,相比上一轮减少34.89%。

宜昌市港航建设维护中心总工程师陈运珍说: 岸线长度减少,则要求沿岸各港区功能定位和发展方向更加明确,空间布局更加合理。

根据规划,宜昌港将分为六大港区,以绿色航运保障、推动港口一体化集约化发展、构建水公铁管三峡翻坝多式联运体系为重点,发展为具备有 翻坝转运 工业输出 西部出海 三峡旅游 四大功能为核心的现代化综合性枢纽港口。

据了解,我市正按照 一城一港一主体 发展思路,推进港口资源整合,促进港口规模化、集约化、专业化发展。目前主城区完成了宜港集团和交运集团的整合,水运龙头企业正发挥 主引擎 作用,为宜昌水运高质量发展注入新活力。

生态优先,绿色发展。让我们共同期待并见证宜昌守护好一江清水的同时,让黄金岸线发挥出更大的黄金效益!

短评

守护好美丽 天际线

峡尽天开朝日出,山平水阔大城浮。 郭沫若对宜昌的咏赞,很容易让人联想到那水地相接的美丽 天际线 。

宜昌江与岸共治,减少港口岸线占用,主动退岸还林,让 天际线 更具自然色彩、更有亲民魅力、更富发展生机。

以绿色生态方式守护好长江岸线,既是世代依水而居的宜昌人对长江资源利用的理念大转变,也是新时期以水兴业富民的方式大转变,转与变正是 两山 理念在宜昌的生动实践。

港口绿色发展、岸线绿色开发,人、城、产与美丽的山水和谐相融,水清岸美河畅,带来的是源源不竭的 黄金效益 ,也是绵绵不断的幸福美好。

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