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破解停车难,还有许多办法可以想

大律师网 时间:2019-03-23
导读:3月6日傍晚,越城区秀水苑,路边停满了私家车。 下班回家找一个合适的车位,挺不容易的。随着“有车族”的队伍越来越大,一户家庭少则一辆车,多则几辆车,停车难问题越来越突出,在停车位无法满足需求的情况下,出现......

3月6日傍晚,越城区秀水苑,路边停满了私家车。

下班回家找一个合适的车位,挺不容易的。随着“有车族”的队伍越来越大,一户家庭少则一辆车,多则几辆车,停车难问题越来越突出,在停车位无法满足需求的情况下,出现了挤占绿化带、占用消防通道、小区交通不畅等问题,这在一些老旧小区特别突出。

停车难已成为城市发展的痛点,老小区停车难题有何解决之道我市又采取了哪些措施对此,徐女士告诉另外,去年9月,我市56家行政事业单位和国有企业首批推出2431个共享车位,大部分在越城区二环内,充分提高行政事业单位和国有企业停车场地资源利用效率的同时,也缓解了部分老百姓停车难问题。

难点

供应少管理难度大

去年,我市首批2431个共享车位向市民开放。最终,只有521个车位得到使用,仅占车位总数的四分之一。同时,又出现了僧多粥少、冷热不均的情况,一些二环以内的单位,其停车位供不应求,申报人数超过可提供的车位数,需要抽签决定,但位于镜湖新区、袍江等地不少单位的共享车位却无人问津,利用率低。

此外,有车族和无车族也是一对矛盾体。“在同一个小区内,对于有车一族来说,首先要解决停车难题。对于无车一族来说,他们对小区的绿化环境、秩序、安全感等要求更高。”越城区建设和交通运输局建设科负责人告诉“去年,我们主要从行政事业单位和国有企业方面调研,希望各单位提供尽可能多的车位数量。通过第一次运行以后,我们大致得知了每个区域内共享泊位申请使用的数量。今年将从供需两方了解情况,根据市民的需求,针对性地选择相关单位共享泊位。”市综合行政执法局协调一处赵钢说,由于部分机构调整单位搬迁,今年下半年新一轮的共享泊位提供单位可能会发生变化,他们也会第一时间对接管理单位,减小对市民停车的影响。

■他山之石

在解决小区停车难的问题上,杭州部分小区的一些做法为我们提供了借鉴作用。如东新园小区,将车位斜着划,45度夹角有序停车,不仅进车退车方便,还能增加停车密度。小区主干道双向停车位从350个增加到405个,比以前增加了55个。除了斜划车位,他们还缩短了原有停车位的长度,每个车位由6米长缩短到5.5米,这比原来多了100多个车位。

东山弄社区则采取“一进三出”的办法。社区原有4个出入口,规定一个进口三个出口。这样一来小区里的车辆只能单向通行,不会出现两车交会的情况,于是大大节约了道路空间,道路两边新增停车位60个,小区里的交通秩序也好了很多。

另外,杭州还组织居民管起自家小区里的停车位,疏导大家有序停车,避免社会车辆乱停、抢停,让原本停车杂乱无章的老旧小区,变得井然有序。如文一西路春天花园小区地面加地下车位共240个,保安早晨5点开始给业主免费泊车,90%没车位的业主把车钥匙交给保安,成为物业部门的一项特别服务。依靠保安这样的腾挪,解决了小区330辆车的停车问题。


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