湄池火车站提升工作即将启动

■诸暨日报全媒体报道 通讯员 杨钰可

近日，有消息称，店口镇湄池火车站改造提升工作即将启动。

日前上午，笔者来到店口镇湄池火车站原址，看到曾经热闹的交通枢纽如今已经被开垦成菜地，停用的铁轨上长满了杂草。原先的候车室，也已经变成厂房，早已看不出当年的模样。

今年74岁的蒋晓龙，是土生土长的店口镇人。1982年他入职湄池供销社，把自己的大半辈子都奉献给了这里，也见证了湄池火车站的兴衰更替。“当时没有公路，水路只能到山下湖。我们要去诸暨，必须来这里坐火车。”

谈及湄池火车站的改造提升，蒋晓龙有些期待，“我希望能像浦阳江对岸的江东地区一样改造得越来越好，让店口越来越发达，越来越完整” 。

湄池火车站是沪昆线在店口镇上的一个火车站，原址建于1931年，在公路交通并不发达的几十年前，这里曾是店口重要的交通枢纽，见证了改革开放初湄池发展的步伐。

上世纪90年代，做生意的店口人要去杭州进货都会从这里乘坐火车，早中晚三个班次，从金华开往杭州。曾经这里人来车往，繁忙一时，店口一带的人们要外出探亲、求学、进货，都纷纷涌向火车站。

当年的湄池火车站人流如潮，硬座车厢里的座位上、过道间，甚至座位底下、车门口，都是旅客。行李架上也被旅客的货物箱包堆得满满的，摇摇欲坠。另外，铁路促进了店口工业和农业的发展，煤炭、焦炭等工业原料都靠火车一车箱一车箱地运输过来。

时隔88年，历经沧桑的湄池火车站如今有了新的改造提升计划。湄池火车站及周边地区改造项目，拟定的改造区域以沪昆铁路为分隔，分为东西两大部分。东片区重新规划建设成城铁站场，规划车站、停车、商业、办公等诸多城市功能，实现城市功能的多元化复合化；西片区主要作为居住区使用，其中部分用地为安置用地，规划有一处小学和两处幼儿园。

湄池火车站及周边地区改造也与店口的融杭战略密切相关，根据新修订的《杭州市城市总体规划》，杭州至诸暨城际铁路，北接杭州11号线、临浦线沿S03东复线从店口进入诸暨境内，沿环城东路、三环南路至城南。线路总长41.8公里，设车站13座，其中有30.7公里与绍兴至诸暨城际铁路线并轨，并站13座。