2018年最新3.15曝光 大众途锐发动机因设计缺陷进水

　　央视3·15晚会第一枪，是揭露大众途锐发动机进水严重质量问题。2016年10月福建宁德的黄女士花62万元购买了一辆大众途锐汽车，仅仅6个月这辆汽车突然无法启动。黄女士回忆出事前一天车只是在外面淋了一夜雨。她做一个试验，把水从车前部浇进去，让她没想到的是水沿着引擎盖和缝隙流进了发动机的进气口。

　　2017年7月8日，广东东莞的罗先生驾驶自己的2017款途锐经过红绿灯十字路口时发动机突然失去动力。“方向盘打不住，刹车盘也刹不住，听天由命。”罗先生的这辆途锐也是发动机进水。陕西西安蓝女士的途锐在行驶过程中突然熄火，原因也是发动机进水。

　　一位不愿透露身份的4S店工作人员提供了一份途锐空滤进水和发动机进水的文件，长期在雨水中行车时，售后解决方案是拆下吸入空气口的排水阀。这份文件下发2017年7月28日，很显然途锐发动机进水的根本原因，进口大众早已心知肚明。

　　2017年8月22日进口大众终于在其官方网站上发出声明，大众进口汽车会为已售的部分2015—2017款途锐车型进行全面检测，并对进气管道进行相应的处理。

　　在质检总局启动缺陷调查并多次约谈和敦促下，3·15国际消费者权益日之前，大众途锐发布召回，进气口处安放额外的导流板，车企态度终于有所转变，但解决方案能否彻底解决车辆进气口进水的问题，维护消费者权益，车主们还在拭目以待。

　　律师说法：

　　汽车设计环节出问题必须召回

　　上海市海华永泰（南京）律师事务所的马小希律师接受扬子晚报记者采访时表示：汽车作为工业产品，在使用中发生故障/损坏，从根本上说，其原因来自不外乎：设计、生产、存放、运输和使用这几个环节。从案例中的情形看，首先，没有超负荷（时间、温度、载重等）情况下的存放和使用；其次，没有证据显示车辆生产不符合设计标准；第三，也没有证据证明车辆在运输过程中遭受损伤；第四，厂家对类似情形的处理方式是增设导流板。综上可以认定，车辆发生故障的原因是在设计环节。根据相关法律规定，这样设计上造成正常使用困难甚至导致无法正常使用的产品，其处理结果只有一个：召回。

　　马律师认为，对于企业来说，召回意味着一款产品的失败，企业很可能因此失去客户、市场份额甚至因此陷入危机乃至不得不退出市场，但反过来说，实事求是地面对和解决问题，才是一个企业应有的负责任的态度。出现错误并不可怕，可怕的是不承认错误。堂堂正正地承认错误是改正缺陷，完善自我，走出失败，迈向成功的起点。这无关技术、资金，而在于经营者如何选择。

　　南京一位汽车业内人士接受记者采访时也表示：汽车科技的发展，并不意味着汽车质量问题的消失，车企只有正视质量和服务问题，并且迅速地提供有效的解决方案，树立“负责任”的形象，才能长久地真正地赢得市场的信任。

（编辑：灰尘）