“船体尾轴水润滑密封装置损坏，需更换，八个橡胶轴承老化，也需要更换，材料费大概8万。”“你把各项费用明细列出来，我要和其它修理船厂的报价单对比之后，拿到局里审核汇报，再决定去哪家维修厂。”11月28日，中国渔政33316轮机长朱喜军在对接一家修理船厂时说。
据了解，今年10月，中国渔政33316执法船出现甲板渗水，需上排维修，但执法船普通零部件的维修费用动辄上万，如果监管不严，很容易滋生腐败。为此，临海市港航口岸和渔业管理局通过会议讨论决定，由执法船船长、轮机长等职务船员联合船厂对中国渔政33316船进行全面检查并估算修理费用，经科室调查核实，形成初步意见，再通过局党委会议讨论形成决议，确定一家修理船厂，并在维修期间安排分管领导和纪检干部到现场监督，对维修过程、更换的零部件进行拍照留档，织密廉政风险“防护网”。
“打造清廉机关，必须要紧盯重点领域、关键环节，要通过廉政教育、制度规范、监督检查等举措，持续推进党风廉政建设。”临海市港航口岸和渔业管理局局长刘勇说。
