被召回系列的充电宝可以上高铁吗?

被召回系列的充电宝可以上高铁吗?

　　被召回的充电宝原则上禁止携带上高铁，但实际执行存在监管空白。根据2023年10月三部门联合发布的指导意见，因安全原因被制造商召回的锂电池(含充电宝)属于“不应运输”的范畴，因其可能存在过热、短路等安全隐患。然而，12306客服明确表示未收到针对被召回充电宝的专项禁令，因此部分旅客仍能通过安检。

　　这一矛盾源于政策执行与信息同步的滞后性。一方面，民航局已明确禁止被召回充电宝登机，铁路部门虽未同步更新规定，但《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》要求充电宝须标志清晰且额定能量不超过100Wh(约20000mAh)。若被召回充电宝存在标识模糊、破损或鼓包等异常情况，仍可能被安检拦截。

　　法律依据：

　　《关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见》：不应运输因安全原因被制造商召回的锂电池。

　　《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》：标志清晰的充电宝单块额定能量不超过100Wh可携带上车。

　　《消费者权益保护法》第十八条：经营者对可能危及人身、财产安全的商品，应立即停止销售并采取警示、召回等措施。

召回充电宝的品牌和型号都有哪些?

　　召回充电宝的品牌和型号涉及多个品牌及具体型号。2025年6月，罗马仕科技有限公司召回部分罗马仕牌PAC20 - 272、PAC20 - 392、PLT20A - 152型号移动电源。具体召回信息为：召回2023年6月5日 - 2024年7月31日期间制造的部分罗马仕ROMOSS牌移动电源，型号PAC20 - 272，生产批次C14 - P6/P7，M14 - P6/P7，C13 - P6/P7，M20 - Q1/Q2，M14 - Q1/Q2，C14 - Q1/Q2，制造日期2023年6月5日至2023年7月28日、2024年1月5日至2024年2月8日，涉及数量331578台;型号PAC20 - 392，生产批次M14 - Q6/Q7，C13 - Q6/Q7，M20 - Q6/Q7，M22 - Q6/Q7，制造日期2024年6月23日至2024年7月31日，涉及数量113253台;型号PLT20A - 152，生产批次M20 - P8/Q1，制造日期2023年8月至2024年1月，涉及数量46914台，三款产品共计491745台。

　　安克创新科技股份有限公司也召回了部分型号充电宝，包括A1642(143327件)、A1647(134854件)、A1652(109450件)、A1680(24480件)、A1681(223558件)、A1689(45438件)、A1257(31857件)，总计超71万件。这些召回行动均是由于充电宝存在安全风险，如部分电芯原材料来料问题，可能导致极少数产品在使用过程中存在过热现象，在极端场景下可能产生燃烧风险。

　　法律依据：

　　《消费品召回管理暂行规定》第四条：生产者应当对其生产的消费品的安全负责。消费品存在缺陷的，生产者应当实施召回。

　　《消费品召回管理暂行规定》第九条：生产者发现消费品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，确认消费品存在缺陷的，应当立即实施召回，不得隐瞒缺陷。

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