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今年前八个月“徐州号”中欧班列开行数量已超过前三年累计数

大律师网 时间:2019-09-10
导读:8月25日,今年第104列徐州号中欧班列从徐州铜山货场驶出,满载着鞋、袜等百货商品,发往俄罗斯。今年以来,徐州国投集团根据国内中欧班列市场新变化、新要求,结合徐州实际,实行差异化竞争策略。在稳定开行中亚班列的......

8月25日,今年第104列徐州号中欧班列从徐州铜山货场驶出,满载着鞋、袜等百货商品,发往俄罗斯。
今年以来,徐州国投集团根据国内中欧班列市场新变化、新要求,结合徐州实际,实行差异化竞争策略。在稳定开行中亚班列的同时,重点开行中俄班列,目前已经形成徐州至二连浩特、至满洲里、至霍尔果斯、至阿拉山口四线同行、双向对流的物流通道,呈现较快增长态势。据徐州淮海国际陆港发展有限公司统计,截至8月25日,徐州号中欧班列已累计开行206列,贸易额4.6亿美元。其中,今年以来中欧班列开行104列,贸易额2720.77万美元。回程班列带动地方经济发展作用逐步显现。一是首列徐州号中俄班列开通,推动了徐工产品出口线路的多元化,徐工、卡特、宗申等重点企业通过中欧班列平台开辟了新的市场,节省了物流成本和运输时间,促进我市外向型经济发展。二是由于我市是俄罗斯木材重要市场,年需求量达100万方以上。通过学习赣州经验,市政府召开木材进口商和我市木材需求量较大的睢宁、贾汪及丰县政府和厂家对结会,有力地促进产业提档升级,回程木材促进了我市木材加工、家具、电商等产业转型升级。至7月份回程中欧班列中,木材进口已经成主流,为我市木材加工业发展起到通道已经打开,带动即将到来的格局,近日,徐州国投集团和中国木材集团合作,建立徐州俄罗斯木材集散中心,降低我市进口木材的物流成本,为促进我市木材加工业发展及国内著名家具进出口和加工贸易企业向我市集聚打下基础。
今年后几个月,徐州国投集团将按照市委、市政府确定的2019年确保开行班列180列,力争累计开行300列的目标,自8月起,拟每月开行30列左右。以重去重回为目标,以徐州每年进口俄罗斯木材100万方以上为抓手,将徐州中欧班列开成具有徐州特色的品牌班列。
举措之一:加强基础设施建设。与海关、铁路货运中心合作,争取9月份完成海关监管点二期改造工程建设。与上海铁路局合作建设集装箱堆场、仓储及公路港,改造完成后,年吞吐量将达到30万标箱以上,力争到2020年底,建设完成功能完善的国际陆港。
举措之二:积极争取政策扶持。争取省政府对徐州中欧班列江苏汇聚点建设给予大力支持,积极争创江苏中欧班列的散货集散基地,并进一步将徐州打造成为一带一路沿线国家地区与徐州周边省份之间物流运输的中转站和货物集散地。
举措之三:推进大平台合作。紧紧抓住省市主要领导支持陆港建设的大好机遇,把徐州号中欧班列开成在国内具有较高知名度的五定班列。同时,加强与西安、连云港、上海、宁波等一带一路沿线城市的合作,确保我市中欧班列常态化开行、高质量开行,并争取通过两至三年的努力,逐步实现市场化开行,为淮海国际陆港持续健康发展贡献力量。

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