作为徐连客专的主要站点的邳州东站综合客运枢纽工程EPC项目工程，是通过对站前广场及社会停车场、公交场站、出租车停车场、汽车客运等地面层进行交通优化组织，同时考虑与周边路网的连接，规划建设成一个集铁路车站、公交场站、出租车停车场及社会停车场、汽车客运站、商业及办公用的一个综合客运枢纽工程。该工程施工涉及专业多、工期紧。在有效工期只有一年的情况下，如何组织，保证在节点内完成任务是摆在中铁四局一公司邳州东站综合枢纽工程项目部的第一道拦路虎。
面对一系列的困难和问题，该项目部主动出击，规定每周由项目经理或项目书记带队，将工作例会会议搬至现场，通过现场实地踏看，对现场涉及进度、质量、安全、环保、工序衔接、作业面布置等方面的盲点堵点来一次平行推进检查，这就是平推会。通过平推会的形式，一方面总结前一阶段好的做法，分析现场存在的问题和制约因素；另一方面布置下一阶段目标任务、建设标准，消除制约因素，促使项目管理人员和协作队伍面对面的沟通和交流，形成盲点提前布置、堵点尽快打通，痛点尽快消除，有效地保证生产均衡进行。
该项目组织的两次平推会，从进度、安全、质量、环保、标准化、资源配置等方面推进，直面现场问题进行布置，形成会议纪要，规定落实人和验证人。自开展现场平推会以来，有效地促进项目综合管理水平。项目部管理人员思路更清晰、目标更明确、解决问题的速度更快捷，与协作队伍分歧更少了、配合更默契了，施工产量也逐步实现了由欠产、达产向超产转变，协作队伍形成比、学、赶、超的氛围。桩基连续一周日完成量稳产在40根以上，且安全、质量、环保问题责任更明确、应对更及时，达到了百花竞放的效果。
桩基协作一队班长李玉林感慨道：现场‘平推会’是一种很好的手段，让我们思路更明晰、沟通更顺畅、工效更快捷，如商品混凝土供应能及时衔接上，钢筋笼供应也及时到位，确实解决了不少实际问题，工人干活也有劲！桩基施工逐步缩小‘包围圈’，分步骤为土方开挖提供工作面。
