□《醉酒驾车撞死4人一审被判死刑》后续

　　酒后驾车未列入刑法，成都5名律师向全国人大法工委递交《立法建议书》并提出建议——

　　前日晚，成都市交警部门挡获了不少于20名醉酒司机，他们将面临罚款、扣分甚至是行政拘留的严重处罚。但是醉酒驾车依旧屡禁不止。孙某案一审宣判之前，成都就有5名律师向全国人大法工委递交了一份《立法建议书》，希望通过立法的方式加大对醉酒驾车的惩罚力度。在目前这个背景下，李某律师的提议更加受到关注。

　　李某:暂未接到全国人大反馈信息

　　据四川发现律师事务所律师李某介绍，《立法建议书》已经寄出去一个多星期了，但目前暂时还没有接到全国人大的反馈信息。李某说，“这是基于时代发展提出的可行性建议，我们有信心能够得到全国人大的重视。”

　　李某说，酒后肇事违法成本太低，刑事处罚顶格为7年有期徒刑;酒后驾车未入刑法，这在我国刑法中还是空白。我国现行刑法第133条交通肇事罪这一规定，基本上是沿用1979年刑法的规定，已明显滞后于我国社会经济的发展，所以，他跟其余4位律师向全国人大上书，提出修改刑法，建议增加“饮酒、醉酒驾驶机动车罪”。

　　□专家观点

　　支持：增加罪名是为保护公民安全

　　李某的提议受到了业内人士的关注。据四川省律师协会刑事辩护委员会委员周建中介绍，李某律师提出的这份立法建议是为了实现对人权的尊重，为了使我国的公共道路有一个相对安全的公共环境;随着人们生活水平的提高，交通工具数量的猛增，酒后驾车导致交通事故的频发，而现有的行政处罚已不能遏制酒后导致的惨案发生，再加之刑法中对酒后、醉酒驾车未造成损害后果行为又未纳入刑法处罚，属于空白。所以，提出增加“饮酒、醉酒驾驶机动车罪”是相当有必要的。

　　用刑罚威慑警醒醉酒驾车司机

　　四川大学法学院副教授伍某表示，如果通过现有行政处罚不能让一部分人改掉饮酒驾车的恶习，这说明酒后驾车的违法成本过低，现有法律的威慑力不强。目前我国的万车死亡率是7.6，而在欧美一些发达国家，万车死亡率平均控制在2至3之间，从机动车的数量来说，发达国家比我国多得多，从法律的惩罚力度来说，外国比我国要严得多，由此出现的结果是我国交通事故死亡率是发达国家的2.53-3.8倍。所以，我们希望增加新的罪名，通过刑罚的威慑力，来教育饮酒、醉酒驾车的人。

　　反对：酒后驾车判刑没有可操作性

　　李某律师的提议也受到了业内人士的质疑，认为酒后驾车就判刑在中国没有可操作性。李某对此解释，经过律师团的反复论证，认为这是可行的。广大公民需要一个较为安全的公共环境，随着机动车辆的增加，人们生活水平的不断提高，人们会更加珍惜生命，需要健康。增加“饮酒、醉酒驾驶机动车罪”有利于遏制和减少酒后驾车导致交通事故的发生。每一个人在公共道路上的生命权、健康权及财产权都应该受到平等保护，包括饮酒驾车人本人及其家人在内。因此这份《立法建议书》对全社会是有益而无害的。