导读：出租车通常上有乘客险、第三者责任险、车上责任险等险种，如果发生意外交通事故，可以由出租汽车公司和保险公司共同解决;虽然私家车也会购买乘客保险，但如果载客收费运营，可能会超出保险合同所规定的条件，而保险公司并不倾向于对这种情况下的私家车乘客风险进行赔偿

　　“有偿‘顺风车’抢了我的饭碗!”

　　每当有乘客提起这个话题，金建出租汽车公司司机梁师傅的嗓门便会不由自主地高了八度。

　　“我们每月得上交5800元‘份儿钱’，可每天固定打车的乘客就那么多，全指着他们挣钱养活家里呢，现在这钱全都让那些开私车的人抢去了!”他有些激动地砸了一下方向盘。在这个开了多年出租的老“的哥”看来，有偿“顺风车”正在对北京约10万出租车司机的生计构成威胁。　　出租汽车公司对有偿“顺风车”的存在同样表示不满。银建出租汽车公司负责人认为，正规出租汽车都有由北京市运输管理局核发的“经营许可证”，“顺风车”虽不具备营运资格，却在行营运之实。“作为金钱交易中的受益人，这些私车车主甚至连税都不用上，你说这公平吗”这位负责人认为，有偿“顺风车”其实就是变相“黑出租”，如果蔓延开来，今后肯定会扰乱正常营运秩序。　　即使是在普通乘客中间，对有偿“顺风车”心存抵触的市民也大有人在。去年夏天的一个雨夜，被雨水淋得湿透的刘女士站在公交站等车时，曾先后有两辆车停靠过来，表示愿意让她搭“顺风车”回家，只需象征性地付10元钱。“当时我真想答应，但是犹豫再三还是放弃了。虽然我知道对方是好意，但毕竟是陌生人，我很担心自己的安全。”她补充说，即使今后再遇到类似的情况，也不会选择“顺风车”。

　　从事保险行业的章小姐则提出另外一番顾虑。出租车通常上有乘客险、第三者责任险、车上责任险等险种，如果发生意外交通事故，可以由出租汽车公司和保险公司共同解决;虽然私家车也会购买乘客保险，但如果载客收费运营，可能会超出保险合同所规定的条件，而保险公司并不倾向于对这种情况下的私家车乘客风险进行赔偿。“一旦出了事情，没凭没据很容易就会相互扯皮，最后陷入赔偿纠纷的麻烦。”

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