今年郑州有两千余个收水井将进行新技术“升级”

“路边围着一着群人，他们在看什么呢”3月8日上午，在郑州市金水路与健康路交叉口向西约200米路北，一群人围在路边的一处收水井旁，他们有的拿着手机拍照，还有的在不停地讲解，引来不少骑电动车过往市民纷纷停车围观。原来，这是咱郑州市市政工程管理处的工作人员，在为各地市的“市政人”现场演示道路收水井的升降新技术。

据悉，随着郑州城市建设的快速发展，部分道路扩宽后，原本设置在路两侧不需长期承重的收水井也因道路扩宽而改变位置处于道路中间，致使被过往车辆长期碾压，以致这些收水井出现凹陷，受损严重。为解决这一现象，保障市民安全出行，郑州市市政工程管理处通过理论研究，实验攻关，开发出了一种新的收水井升降技术，其原理是通过新型材料，将原先收水井的井盖、水泥锚固层、沥青表层“各自为政”的情况，转变为“一体化”、坚固、耐用的新型城市基础设施养护技术，而且维修快速高效。

3月8日上午9时，大河报·大河客户端记者在现场看到。此时，几名身着市政工作服的郑州市市政工程管理处养护一所的工作人员，正在对路边一处收水井进行更换，旁边还停有一辆市政养护车。当现场工作人员使用切割机、风镐等设备将原本镶嵌地面上的受损收水井挖出后，便用四块木板和两根木条制作的模板围护在一个新收水井内侧，并将其放置在已经清理好的收水井口处。随后，工作人员使用磅秤，对碎石、特种砂浆等材料分别进行了称重，按照严格的比例用水混合在一起，将其浇灌在已安放好的收水井底座周围，混合呈沥青色的新型材料快速流动到收水井底座的各个死角，整个操作过程可以说是非常便捷。

同时，在操作过程期间，来自驻马店、漯河等其他地市的“市政人”也在现场进行了观摩学习，国家城市规划协会地下管线专家委员、郑州市市政工程管理处工程师扶涛涛和该处养护一所副所长张军生则在现场进行了详细讲解，还有不少骑电动车过往市民也忍不住好奇，纷纷停车围观。

“新型的混合材料是将整个收水井底座包成一体，其不仅凝固时间短，两个小时就能开放交通，而且凝固色泽也与沥青路面相似，其硬度更是达到水泥硬化的1.5倍，甚至2倍，非常坚固、耐用!”扶涛涛说，新型材料的整体性很好，结构牢固安全，浇灌后不会与周围原先路面发生收缩和开裂，而且它的自流性也非常好，无需振捣就能自流殷实，且其浇灌厚度达15至20厘米，井口周边浇灌宽度也都在20厘米以上，能起到很强的防沉陷效果。

扶涛涛说，郑州城市建设发展快速，日常养护管理不能一直按照常规思路进行，他们需要打破常规，应用新科技解决发展过程出现的问题。据他们市政工程管理处各个养护所的网格人员调查采集统计，目前，郑州市有2000余个收水井因道路扩宽后，位置改变处于道路中间。这些收水井的井框大多沉陷严重，井口周边的破损现象也非常普遍，不仅给市民的出行安全带来隐患，还会因过往汽车的碾压发出噪音，影响周边居民正常生活。所以，他们市政工程管理处已决定在今年，对已发现的2000余个道路中间收水井全部进行新技术“升级”。