船舶碰撞事故是发生率较高的海事，船舶在航行中发生碰撞，其后果非常严重，船舶可能因此而进水甚至沉没。因此在发生碰撞后，应迅速、果断地采取应急行动。而在船舶碰撞事故发生前，也应做好充分的准备防止碰撞事故发生或有效及时快速的采取措施。
船舶碰撞事故是发生率较高的海事，船舶在航行中发生碰撞，其后果非常严重，船舶可能因此而进水甚至沉没。因此在发生碰撞后，应迅速、果断地采取应急行动。而在船舶碰撞事故发生前，也应做好充分的准备防止碰撞事故发生或有效及时快速的采取措施。下面就有大律师网的小编来为你一一介绍船舶碰撞应急预案吧：
一、船长
1、收到碰撞报告后应立即上驾驶台指挥，发出警报，全体船员迅速进入应急工作岗位，进行抢险工作。
2、 迅速确定本船碰撞部位、人员伤亡、污染等情况，对危险局面和程度进行评 估，采取相应的措施；尽可能了解对方的船名、呼号、船籍港、始发港与目的港、载货情况、损失情况、船东名称及地址。
3、将碰撞发生的时间与地点、当时的天气状况与能见度报告公司调度，并适时报告
平湖市海事机构，亲自或指定专人保持通信联络，集中保管个人通讯工具，保证与外界联系通畅。
4、根据专业判断，参考公司应急小组和相关单位提供的指导意见，指挥船员进行抢险自救，并及时判断应急措施的效果。
5、情况紧急，可向附近的来往船只呼叫救助，或要求救助单位提供救助，或选择适当的地点进行抢滩；若损害严重且确属无力抢救时，可考虑弃船，实施弃船应急措施。
6、在不严重危及本船及人员安全的情况下，应及时救助对方。
二、甲板部
1、大副为应急现场指挥。
2、大副率领水手长等关闭破洞舱室前后的水密装置，到现场检查船体破损程度及邻近舱室损伤情况，向船长报告。
3、木匠应立即测量各污水沟（井）、压载舱、淡水舱水位，向大副报告。
4、其他船员根据大副、水手长分配的工作全力抢险。
5、无线电电子员应坚守岗位，按船长指示进行守听和应急通信，并备妥应急电台或其他应急通信设备。
6、二副为驾驶台固定人员，协助船长应变指挥，负责通信联络，作好记录。
7、发现船体破损进水，大副应组织人员实施排水、堵漏，尽力避免船舶沉没。
三、轮机部
1、碰撞发生后，二管轮应立即测量油舱液位，并向轮机长报告。
2、轮机长应坚守机舱，组织轮机部人员保证主副机正常工作，并备妥全部排水泵和发电机，对机器和设备的受损情况进行评估、检查和抢修，并向船长报告。
3、轮机长按指示做好舱柜之间燃油和压载水的转移和压排，提供电力和辅助机械等工作；备妥备用发电机，随时准备排水或送电。
4、发现或怀疑油舱破损，轮机长应及时做好油料的转驳工作。
5、除机舱需要外，其他人员根据大副、水手长分配的工作全力抢险。
紧急情况得到控制后，船长应统计损失情况向公司报告。如有可能，争取登上对方船舶以查实其损失程度，同时应注意其海图作业、航海日志的记载、车钟记录、值班人员是否酗酒、船员的谈话等，并做好记录和拍照。如对方要求船长签字的通知书，仅可作“仅限收讫”等签注，避免对碰撞责任认可的签注。
以上内容为大
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（编辑：初一）（编辑：灰尘）
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