去年底，邹某和弟弟凑钱从潘某处买了一辆“东风”牌自卸货车，挂靠在甘肃一家运输公司名下，雇用司机在慈溪掌起给几家工地运泥。车辆的保险户头也随之改到邹某名下。

　　今年4月29日，邹某雇用的司机皮某在行车途中，将骑三轮车的安徽人洪某撞死。慈溪交警部门调查后认定皮某负事故全责。

　　8月4日，在慈溪法院法官的主持下，邹某与死者家属达成了赔偿调解协议，赔偿死亡补偿费、丧葬费等共计18.5万余元，其中大部分要由保险公司的理赔金来兑现。邹某说，调解时，在场的慈溪人保公司的理赔人员经初步计算，说大概可获赔近12万元的第三者责任险理赔款。几天后，法官和邹某一起到保险公司支取保险理赔款时，却被告知，邹某只能获赔6万元左右。

　　未增保就按老标准理赔

　　记者就此联系了慈溪市人保公司，负责此案理赔的谢某介绍，出险的“东风”货车是2003年贷款买的，当时还付款买了至今年5月12日的两年期保险。因去年《道路交通安全法》施行后，交通肇事人身损害赔偿标准提高，随之车辆的相应投保额也要增加，人保公司曾登报要求以前投保的车主前来增资投保、变更保单。

　　谢某说，车祸发生在今年，按新的标准，死者家属可获赔约12万元。由于邹某此前未办理增资、变更保单的手续，公司只能按老的《道路交通事故处理办法》标准计算，这是按中国保监会和上级公司的相关规定执行的。由于新老标准在人身损害赔偿的年限、误工费等项目、标准上，几乎要相差近一倍，由此导致了目前的理赔“缺口”。

　　法律界对此看法不一

　　浙江导司律师事务所律师杨某说,保险公司要求投保人增资、变更保单，作为按新《交法》实施赔偿的前提条件，是执行中国保监会的有关规定，也有最高法院相关司法解释作依据，是可以的。如果保险公司刊登过相关要求增资的通告，而投保人没有来办理，等于放弃了这一权利。

　　新《交法》施行已有一年多，据了解，其间很多没有及时办理变更保单的车主，在车辆出险后都碰到了与邹某一样的麻烦事。