根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故时，责任划分遵循“过错责任原则”。
行人存在以下行为，可能被认定为全责：未通过人行横道或过街设施横穿马路、违反交通信号指示通行、未观察路况强行横穿。
司法解释明确，当行人行为直接导致事故发生且机动车无过错时，行人需承担全部责任。
行人突然冲入机动车道导致避让不及，或翻越中央隔离设施横穿马路，均属于“故意制造道路障碍”的违法行为。
但即使行人存在过错，机动车一方仍需承担不超过10%的赔偿责任。
这一规定体现了法律对行人弱势地位的保护，但若机动车能证明已采取合理避让措施(如减速、鸣笛)，则可免除或减轻责任。
交警部门通过现场勘查、监控录像、证人证言等证据，综合判断行人行为与事故的因果关系，最终出具《道路交通事故责任认定书》。
法律依据
《道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
行人闯红灯被撞死的责任认定需结合双方行为综合判断。
根据《道路交通安全法》第六十二条，行人通过路口应按交通信号灯指示通行，闯红灯属于明确违法行为。
机动车一方正常行驶(无超速、酒驾、分心驾驶等)，行人通常需承担主要责任，但机动车仍需承担不超过10%的赔偿责任。
这一规定基于“无过错责任”原则，即机动车作为高速运输工具，需承担更高的安全注意义务。
机动车存在过错(如超速、未及时制动)，责任划分将根据过错程度调整。
司法实践中，交警部门通过分析双方行为对事故的“作用力”及“过错严重程度”进行责任划分。若行人
故意碰撞机动车(如自杀行为)，则机动车一方不承担责任。
对责任认定有异议的，当事人可在3日内申请复核。
道路交通安全责任认定以法律为准绳，兼顾公平与效率。行人横穿马路或闯红灯时，需承担违反交通规则的法律后果;机动车一方则需履行安全驾驶义务。
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