笔者通过对交通事故逃逸案（以下简称逃逸案）进行统计分析，发现有相当高比例的逃逸案与“借车”有关，本文就是试图从“借车”与逃逸案的关系来探讨分析如何防范逃逸案的发生。
一、“借车”发生逃逸案的比例特别高。
已经步入小康社会正在向宽裕社会大步迈进的中国，小汽车这种曾经作为身份和地位象征的昂贵消费品，已经开始平民化，并以加速度走进寻常百姓家庭。据有关资料显示，目前我国汽车的保有量已经达到三千多万辆，同事和亲朋好友之间借车的行为也象借手机打个电话一样随意而随便，借车的人大大方方说“借”，有车人士也不皱眉头豪爽应“借”。这种借车的随意随便化，也因此衍生了新问题，无形中与逃逸案件挂上了钩。“借车”与逃逸案间两者之间究竟是关系呢？
在写这篇文章之前，笔者专门对中山交警支队公安网上登载的30宗已经侦破的逃逸案进行了分析，结果，让令笔者有惊人的发现，这30宗逃逸案中，有27宗属于汽车逃逸案，占总数的90%，另外3宗逃逸案属于摩托车逃逸案。而27宗汽车逃逸案中，竟然有18宗逃逸案的肇事逃逸者驾驶的肇事车辆不是自己的车，这个比例高达66.7%，刚好是三分之二，而且“18”这个数字仅仅是文章中明确显示车主与肇事司机不是同一人的统计，也就是说，剩下的九宗逃逸案件因为在文章中没有注明车主与肇事者之间的关系而没有计算在内。由此可见，“借车”发生逃逸案的比例可能更高。
笔者这里所说的“借车”包括三种情况，一是向同事和亲朋好友借的车，二是向单位借的车，三是驾驶雇主的车辆。
二、交通事故逃逸的原因分析。
笔者通过对上述27宗逃逸案进行分析，发现发生肇事逃逸的原因主要有四类：
一是驾驶员存在侥幸心理。这是所有肇事逃逸司机的共同心理，绝大多数的交通肇事逃逸是发生在夜晚或人烟稀少的偏僻路段，逃逸者认为这样的时间、这样的路段逃逸之后神不知鬼不觉，再有本事的警察也无法侦破。通过对该27宗逃逸案进行分析（下同），发现发生在夜晚（18时30分至凌晨6时）的逃逸案，有21宗，占总数的77.78%，剩下的6宗逃逸案中虽然发生在白天，但是也有两三宗是发生在较为偏僻的路段。两者相加超过85%。
二是因为出现了保险免责的情形。因为驾驶人无证驾驶、酒后驾驶、驾驶无号牌车辆、驾驶无有效保险车辆或驾驶套牌车辆等行为，发生交通事故后保险公司不予赔偿，所以驾驶人发生交通事故后选择了逃逸。据分析，27宗逃逸案中，属于无证驾驶的5宗，属于酒后驾驶的6宗（这里仅统计了及时侦破案件查明驾驶员涉嫌酒后驾驶的情况，而经较长时间侦破已经无证据证明驾驶员有酒后驾驶的情况则未予统计，不过可以想象得出，喜欢夜生活的人很少不沾酒），属于无保险的1宗，属于套牌车辆的1宗。四项相加共13宗，占总数的48%以上。