《道路交通安全法实施条例》第五十一条第七款明确指出,在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。
因此在多数常规情况下,若转弯车辆未遵守上述让行规定,与直行摩托车发生碰撞,转弯车辆大概率会被认定承担主要责任甚至全部责任。
不过,事故责任认定并非仅依据转弯与直行这一因素。
若直行摩托车存在违规行为,如未取得驾驶证、超速驾驶、未悬挂车牌号等,当直行摩托车存在这些违规行为时,即便转弯车辆有未让行的过错,事故责任也会依据双方过错程度进行划分。
此外在某些特殊情形下,直行摩托车可能承担全部责任。
若摩托车在前方车辆左转弯或掉头时,违规从左侧超车并撞上转弯车辆,导致与转弯小汽车相撞。
这种情况下,摩托车驾驶员的超车行为成为事故根本原因,应当承担全部责任。
左转90%被直行车撞了,并不意味着左转车辆必然承担全责,责任判定需综合多方面因素审慎考量。
一般情况下,左转车辆在转弯过程中,理当密切观察路况,为直行车留出足够通行空间。
若左转90%时被直行车撞了,且左转车辆未遵守让行规则,按照规定大概率会被认定承担主要责任甚至全责。
然而,若直行车存在违规行为,也需承担相应责任。
再者直行车行驶过程中超速,违反第四十二条“机动车上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速”的规定,这些违规行为一旦被查实,即便左转车辆转弯存在瑕疵,事故责任也会依据双方过错程度重新划分。
若在左转车道不小心直行了,需视具体情况处理。
若尚未离开路口,且前方交通状况允许,可以立即打转向灯,向正确的车道变道。但要注意观察周围车辆,确保变道安全,避免引发交通事故。
若已通过路口,才发现直行错误,这种情况一般无需特殊处理。
因为电子眼通常是通过车辆进入路口时的车道状态进行判断的,已经驶过路口,只要后续驾驶行为规范,不会被认定为闯红灯等违法行为。
不过,有些地区交通管理较为严格,可能会按照不按导向车道行驶来处罚。
所以,为避免此类情况带来不必要麻烦,驾驶时要格外留意车道指示标志,提前规划好路线,确保按规定车道行驶。
若不确定车道用途,可在进入路口前适当减速,观察地面标线和指示牌,确认无误后再通行。
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