案例实录：
8月5日，林先生花11.9万元买了一辆马自达323轿车。7天后发生三车追尾，马自达挤在中间，除车体受损外，大梁也压弯了。交警认定最后一辆车负全责。保险公司定损1.5万元。
肇事方赔偿了修理费，但林先生咨询了4S店，这辆车即使完全修好，车的价值也要打个三四万元折扣了。
林先生心疼新车，想问问除了修理费外，还能不能要求赔偿因这次事故造成的新车折旧费。
律师说法：
虽然目前的法律对此还没有明确的规定，但车辆发生碰撞造成的贬值，是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则，车主应该获得赔偿。
2004年10月，王女士驾驶一辆捷达轿车被追尾，经价格认证中心认定，车辆贬值1万多元。王女士向法院起诉索要“贬值费”。北京市第二中级法院判决，肇事司机赔偿王女士贬值费8500元。
今年8月，车主杜先生打赢了杭州首例新车索要折旧费的官司。他的代理律师就是潘帅律师。杜先生驾驶崭新的宝马320i，在提车当天就被人撞坏车尾，定损1.29万元。经拱墅区法院调解，杜先生除了获赔全部修理费外，还获赔折旧费1000多元。
那么，车主如何来索赔折旧费?
事故发生后，车主应立即报警并通知保险公司。因现场定损可能不太全面(大多为肉眼能看到的、车辆表面的损失)，最好将车送到修理厂，对车内部结构做一次全面定损，并注明所造成的车损由本次事故造成。
然后，向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出车辆因本次事故造成的折旧损失，再向事故发生地或责任方所在地的法院起诉，要求责任方赔偿折旧费。
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