"担保"一词的含义,最广义地讲,就是人们在社会生活中,因交往而产生权利义务时,一方向对方表示负责,保证履行义务的承诺或保障。在法律意义上,担保制度是为了保证债权实现,或换一角度讲,为保证债务的履行而设立的法律制度。"海事担保"一词的含义,就一般意义上说,是指在海上生产、运输的过程中,为了保障债权的实现和债务的履行,通过立法规定一方可向对方作出保证债务履行的承诺或保障,它包括争议发生前的合约性担保,也包括争议发生后成立的合约性或准合约性担保。
担保制度是以确保债权实现和债务偿付为目的的担保法律制度自罗马法以来,备受各国立法的重视,并处于不断的发展和完善中。下面,又
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"担保"一词的含义,最广义地讲,就是人们在社会生活中,因交往而产生权利义务时,一方向对方表示负责,保证履行义务的承诺或保障。在法律意义上,担保制度是为了保证债权实现,或换一角度讲,为保证债务的履行而设立的法律制度。
"海事担保"一词的含义,就一般意义上说,是指在海上生产、运输的过程中,为了保障债权的实现和债务的履行,通过立法规定一方可向对方作出保证债务履行的承诺或保障,它包括争议发生前的合约性担保,也包括争议发生后成立的合约性或准合约性担保。
但是本文涉及的"海事(诉讼)担保"则是狭义性的海事担保,它仅指在海事诉讼过程中,依据《海诉法》一方当事人为使自己主张的债权得以实现,借助国家司法强制力,从另一方获取的保证有债即予履行的承诺或保障。它通常是提起海事请求的前提,或者是海事请求保全的结果,属诉讼担保之列。
保函是海事担保中最常见的担保工具。因此有必要简单阐述一下对保函的审查。需审查的共有八个要点:
1、要审查保函三种法律关系是否明确。保函受益人(债权人)和被请求人(主债务人)的基础法律关系、被请求人与保函出具人(保证人)之间的委托或法定关系,出保人(保证人)与受益人之间的担保关系都须一一查明。
2、审查保函出具人(出保人)的资格和资质,看其是否属《担保法》第八、九、十条等规定禁止作保的单位或团体,出保时的财产拥有情况、资信表现,是否具有相应的代偿能力,同时还要从形式上审查,包括审查出保人的名称使用是否完整规范,印鉴是否清晰、有效。
3、审查担保事由,即为何人、为何事、担何保,担保责任承担方式(即保证方式最好写明)。
4、审查保证金额是否充足明确,有无上限额度,是否满足了要求,币种也应明确。
5、保证有效时间、有无限期,限期是否合理,有无保函自动延展条款。(一般担保人与债权人未约定担保有效期间的担保期间为主债务履行期届满之日起6个月)。如是无限期长效担保,也应在保函中明确。
6、兑保条件,系有条件兑现保函还是无条件兑现保函?有条件的,应审查条件的设置是否合法、合理,否则可以拒绝接受。
7、法律条款(保函争议的法律适用及司法管辖权确认条款),其设置是否合法、合理。
8、其他特殊条款,包括生效条款。保证人首偿条款、不可撤销条款、保证责任不变条款、保函不可转让条款、保函正本归还条款等,均需仔细审查,避免疏忽。只要法院在审查时,克尽职责,谨慎处理,尔后因出保企业、个人资信发生变化或有其他客观原因造成保函不能兑现的,不能认为法院存有过错责任。
担保以合同形式谈判成就,就是担保合同。根据学者的认识,一个大陆法系标准结构的担保合同,由债权人与主债务人间的基础法律关系(如合同或侵权);主债务人与担保人间的混同或委托或法定担保关系(在自物担保的情况下,主债务人与担保人混同);以及债权人与担保人间的担保法律关系构成,是一个
三角三边的结构模式。其当事人为两方三者,在混同担保关系的情况下,担保人由主债务人充当。
海事担保结构海事担保的法律结构与合同参与人的特异,由海事担保的法律地位和可归类属决定,并发挥着担保远期可能债权的独特法律功能。
海事担保中,适用
抵押担保的情况大致如下:1、需担保的数额较大,担保人不能提供现金担保,又不能提供充分可靠的保证担保的;2、可抵押的财产是容易转让变现的,或债权人能够乐意拥有的。审判实践中,有的渔民以自己的几间房舍向海事请求人提供抵押担保,常常因为不易变现也不为债权人乐意拥有而遭拒绝。3、抵押物是相对安全的。"安全"包括常态安全和保险安全,前者是指抵押物是合法的,能正常地发挥其应有功能的或具市场价值的,如房屋非违章建筑,船舶是适航、准营运的;后者是指抵押物虽面临一般风险,但已合法投保,灭失损坏后尚能得到保险赔偿的。
《海诉法》所涉"抵押"担保,其设立、效力及实现等规范基本依照我国《担保法》的相关规定动作,但我国已参加的国际公约或海商法等法律对抵押担保有特别规定的,应当依照其规定。
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海事担保的多个特异点,不仅使其在担保立法上占有独特的领地,亦使海事担保的司法实践变的更为复杂和艰险,当事人对司裁判的批评与责难也因此难免。
(编辑:晏航)