无证驾驶车被别人撞了是谁的责任?
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条确立了机动车之间发生交通事故时的过错责任原则，即由有过错的一方承担赔偿责任，双方都有过错的按照各自过错比例分担责任。该条款是处理此类事故的核心法律依据。
无证驾驶属于严重交通违法行为，公安机关交通管理部门可依法对驾驶人处以罚款及行政拘留处罚。该行政违法事实并不直接等同于民事侵权责任中的全部过错，不能仅因驾驶人未取得驾驶证就推定其承担事故全部责任。
事故责任认定必须回归到行为与损害结果之间的因果关系分析框架内。如果对方车辆存在超速、闯红灯、未保持安全距离等违规行为且该行为是引发碰撞的直接原因，则对方应承担相应甚至主要赔偿责任。
《道路交通事故处理程序规定》第六十条明确要求公安机关根据当事人行为对事故发生的作用以及过错严重程度确定责任。无证驾驶虽增加道路风险，但如果该状态并非导致碰撞发生的实质性因素，其在责任划分中的权重将显著降低。
保险理赔环节同样遵循上述归责逻辑。交强险在责任限额内对受害人予以赔付后，商业三者险是否免赔取决于保险合同条款及无证驾驶与事故间的因果关联强度。保险公司不得仅以无证驾驶为由一概拒绝履行赔付义务。
司法实践中法院会全面审查行车记录仪视频、监控录像、证人证言及技术鉴定报告等证据材料。最终责任比例的确定体现的是对多方行为违法性与致害力的精细化权衡，而非对单一违法行为的简单惩罚性归责。
无人驾驶车辆发生事故谁承担责任?
《中华人民共和国民法典》第一千二百零八条规定机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法律和本法有关规定承担赔偿责任。该条文为智能网联汽车事故提供了基础性法律适用指引。
当无人驾驶车辆处于人工接管或辅助驾驶模式时，驾驶员仍负有实时监控与必要干预义务。此时发生事故应首先考察驾驶人是否尽到合理注意义务，责任主体与传统机动车事故无异，由实际操控者或车辆保有人承担相应后果。
车辆完全处于自动驾驶系统控制状态下发生事故的，责任认定转向产品责任与运行管理责任的复合判断。《中华人民共和国民法典》第一千二百零二条规定因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。
如果事故系因自动驾驶系统设计缺陷、算法错误、传感器失灵或软件更新瑕疵所致，受害人可向生产者或销售者主张赔偿。被侵权人有权选择向生产者或销售者请求赔偿，二者对外承担连带责任，内部再依过错追偿。
车辆所有人或管理人在启用自动驾驶功能前负有确保系统合规、及时更新及妥善维护的义务。如因未履行上述管理职责导致事故发生，即便车辆本身无制造缺陷，管理人仍需基于过错承担相应赔偿责任。
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