海运货物错发、漏发责任如何界定？

海运货物错发、漏发责任如何界定？

1. 根据《中华人民共和国合同法》第三百一十一条规定，承运人应当按照约定将货物安全运输到约定地点。如果货物错发或漏发，可能是承运人未履行合同义务，应承担违约责任。

2. 《中华人民共和国海商法》第四十四条规定，承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。若因承运人的疏忽或过失导致错发、漏发，承运人需负责赔偿。

3. 若承运人能证明错发、漏发并非其过失，例如因托运人提供的信息错误，根据《合同法》第三百一十二条，可能由托运人承担责任。

引用法条：

1. 《中华人民共和国合同法》第三百一十一条、三百一十二条

2. 《中华人民共和国海商法》第四十四条

海运货物运输途中被盗如何处理？

当海运货物在运输途中被盗，首先，这涉及到的是国际货物运输法和合同法的问题。根据《合同法》和《海商法》，托运人（即货主）与承运人（通常是船公司）之间存在货物运输合同，承运人有义务将货物安全送达目的地。如果货物在运输过程中遭受损失，包括被盗，承运人可能需要承担赔偿责任。

其次，具体的责任归属会取决于合同条款。如果合同中有明确的条款规定了这种情况下的责任分配，那么通常会按照合同执行。如果没有明确规定或者规定不清晰，那么可能会依据《海商法》中的“过失推定”原则，即如果承运人不能证明自己没有过失，那么就需要对货物的损失负责。

再次，如果涉及保险，托运人可以通过向保险公司索赔来减轻损失。通常，海运货物都会购买货物运输保险，保险公司在核实情况后，会按照保险合同进行赔付。

引用法条：

1. 《中华人民共和国合同法》第三百一十一条规定：“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。”

2. 《中华人民共和国海商法》第五十五条规定：“货物灭失或者损坏的赔偿额，按照货物的实际价值计算。货物的实际价值，按照货物装船时的价格加运费和保险费计算。”

3. 《中华人民共和国海商法》第五十六条规定：“货物在运输途中因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因灭失或者损坏的，承运人不负赔偿责任。”

处理此类问题时，建议及时收集证据，如提单、保险单、货物清单、货物价值证明等，并咨询专业律师，以便维护自己的合法权益。

国际海运货物损失谁担责？

国际海运货物损失的责任归属主要取决于所适用的法律和合同条款。通常，这涉及到《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》或《联合国国际货物销售合同公约》等国际公约以及海运合同中的具体约定。

1. 《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》是国际海运法的重要组成部分，它们规定了承运人对货物损失或损坏的责任。在这些规则下，承运人通常对货物的损失或损坏负有责任，但这种责任有一定的限制，例如，如果损失是由于承运人的疏忽或过失造成的，他们需要承担责任；但如果损失是由于不可抗力、货物本身的性质或包装不当等原因造成的，承运人可能免责。

2. 《联合国国际货物销售合同公约》（CISG）则主要关注货物买卖双方的权利和义务，对于运输过程中的损失，如果卖方负责安排运输，那么损失的责任可能会落在卖方身上。

3. 合同条款：实际的海运合同可能包含关于货物损失责任的具体条款，这些条款可能超越上述国际公约的规定，理解并分析合同条款至关重要。

引用法条：

1. 《海牙规则》（Hague Rules）：这是最早的国际海上货物运输公约，规定了承运人的责任和权利。

2. 《维斯比规则》（Visby Rules）：是对《海牙规则》的修订，扩大了承运人的责任范围，同时也提高了赔偿限额。

3. 《汉堡规则》（Hamburg Rules）：进一步加强了货主的权益，减少了承运人的免责条款，并提高了赔偿限额。

4. 《联合国国际货物销售合同公约》（CISG）：这是一个在全球范围内广泛接受的公约，规定了国际货物销售合同的法律适用问题。确定国际海运货物损失的责任方需要综合考虑上述法规和合同条款，可能还需要考虑事故发生的具体情况和各国的国内法。

在海运货物错发、漏发的责任界定中，关键在于确定责任方的过失程度。具体责任归属需要结合实际情况，包括合同条款、证据材料、相关法规等进行详细分析。如果发生此类情况，建议及时咨询专业律师，以便维护自身合法权益。