拦截逃逸车辆发生事故谁的责任?
根据《民法典》第182条与第184条，因紧急避险或自愿救助行为造成他人损害的，若行为未超出必要限度，救助人不承担民事责任。
在拦截逃逸车辆场景中，若拦截者采取合理方式(如记录车牌、跟随报警)，且未对逃逸车辆或第三方造成过度损害，其拦截行为属于合法自助，无需承担事故责任。
拦截者采取危险手段(如故意撞击、逼停)，导致逃逸车辆或第三方财产、人身损害，则需承担相应责任。
根据《民法典》第1165条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
司法实践中，若拦截行为被认定为“超出必要限度”，拦截者可能需对超出部分承担民事赔偿责任。
根据《道路交通安全法》第99条，非法拦截机动车导致交通堵塞或事故的，公安机关可处200元以上2000元以下罚款，并处15日以下拘留。
拦截行为构成以危险方法危害公共安全罪，则可能面临三年以上十年以下有期徒刑，甚至无期徒刑或死刑。
拦截逃逸车辆受伤如何处罚?
拦截逃逸车辆过程中致人受伤的处罚，需区分行为性质与损害后果。
拦截者故意伤害逃逸者，根据《刑法》第234条，构成故意伤害罪的，处三年以下有期徒刑、拘役或管制;致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑;致人死亡或以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或死刑。
若拦截者因过失导致他人受伤(如未保持安全距离引发追尾)，则可能构成过失致人重伤罪，处三年以下有期徒刑或拘役。
司法实践中，法院会综合考量拦截动机、手段必要性及损害后果，判断行为是否超出“紧急避险”或“自助行为”的合理限度。
在民事赔偿方面，根据《民法典》第1208条，机动车发生交通事故造成损害的，由侵权人承担赔偿责任。
拦截行为被认定为合法，损失应由逃逸方承担;若拦截行为存在过错，拦截者需按比例分担责任。
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